215/75 R15 100/97Q TL MUD TERRAIN KM3 LRC GO
$344.636
Información
Modelo / Marca:
BFGOODRICH Mud-Terrain T/A KM3, es un neumático diseñado para todoterreno extremo (off-road). Está orientado a camionetas, SUV y vehículos 4×4 que enfrentan condiciones severas como barro profundo, rocas, tierra suelta y terrenos irregulares.
Medida y Código:
215/75 R15 – Tamaño del neumático:
- 215: Ancho de la sección del neumático en milímetros, proporcionando una huella de contacto adecuada para tracción y control en terrenos difíciles.
- 75: Relación de aspecto del perfil, equivalente al 75% del ancho del neumático, lo que aporta mayor altura, absorción de impactos y mejor desempeño todoterreno.
- R: Construcción radial, que mejora la estabilidad y resistencia estructural.
- 15: Diámetro de la llanta en pulgadas.
100/97: Índice de carga doble: hasta aproximadamente 800 kg en montaje simple (100) y 730 kg en montaje dual (97).
Q: Código de velocidad: diseñado para una velocidad máxima de hasta 160 km/h.
TL (Tubeless): Indica que es un neumático sin cámara.
LRC (Load Range C): Indica una estructura reforzada para trabajo y uso todoterreno, con mayor capacidad de carga que un neumático estándar.
Mud-Terrain (MT): Indica que es un neumático especializado en barro, rocas y terrenos todoterreno extremos.
T/A KM3: Modelo Mud-Terrain T/A KM3, sucesor del KM2, con mejoras significativas en tracción, resistencia y durabilidad.
Características principales:
Off-road extremo: Excelente desempeño en barro profundo, rocas, tierra suelta y caminos difíciles donde los neumáticos convencionales no ofrecen tracción suficiente.
Tecnología Mud-Phobic Bars que ayudan a expulsar el barro de la banda de rodadura para mantener el agarre.
Compuesto Krawl-TEK y flancos reforzados con tecnología CoreGard Max, que aumentan la resistencia a cortes, golpes y pinchazos.
¿Para qué sirve?
Está diseñado para camionetas, SUV y vehículos 4×4 utilizados en condiciones todoterreno exigentes, trabajo pesado y uso recreativo off-road.
Es ideal para quienes priorizan máxima tracción y resistencia fuera de carretera. No se recomienda para uso urbano continuo debido a mayor ruido y desgaste en asfalto.
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