265/70 R17 10PR CATCHFORS MT

Información

Modelo / Marca: WINDFORCE Catchfors M/T, es una llanta Mud-Terrain (Terreno Lodoso) de construcción Heavy Duty. Este es el neumático definitivo para la aventura y el trabajo en condiciones extremas, diseñado para quienes no aceptan que el barro o las rocas detengan su camino.

Medida y Código: 265/70 R17 10PR – Tamaño del neumático:

• 265: Ancho de la sección en milímetros (aprox. 26,5 cm).

• 70: Relación de aspecto. El flanco es el 70% del ancho. Nota: Esta medida da como resultado un diámetro total de aprox. 80,4 cm, lo que equivale técnicamente a un neumático de 31,6 pulgadas (o 32″).

• R: Construcción Radial.

• 17: Diámetro de llanta (rin) en pulgadas.

• 10PR: Clasificación de capas (10 Ply Rating / Rango de Carga E). Indica que posee una estructura de 10 lonas. Es un neumático extremadamente robusto, diseñado para soportar alta presión (hasta 80 PSI) y cargas pesadas (aprox. 1.450 kg por rueda), a diferencia de los neumáticos estándar de 4 o 6 lonas.

• Catchfors M/T: Diseño de banda con tacos grandes y espaciados para máxima autolimpieza.

Características principales:

• Tracción en Barro: Sus enormes bloques independientes y la alta relación de vacío permiten que el neumático expulse el lodo acumulado con cada giro, asegurando tracción constante (“mordiente”) donde otros neumáticos se alisan y patinan.

• Blindaje Lateral: Al ser de 10 lonas, sus paredes laterales son muy gruesas y resistentes, protegiendo contra cortes de rocas afiladas, raíces o escombros metálicos en zonas de faena.

• Agarre en Roca: El compuesto de caucho y el diseño del hombro permiten que el neumático se aferre a superficies rocosas irregulares, especialmente cuando se baja la presión de aire para el jeepeo.

¿Para qué sirve?

• Está diseñado para Jeeps (Wrangler JK/JL), SUVs (Toyota 4Runner, FJ Cruiser) y Pick-ups (Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200) preparadas para el off-road.

• Sirve como neumático ideal para entusiastas del 4×4 y trabajo en terrenos blandos. Es la elección correcta si frecuentas rutas con mucho barro, nieve profunda o senderos de roca y necesitas la máxima resistencia a pinchazos posible, asumiendo que el neumático será más ruidoso en carretera que un A/T.