285/70 R17 8PR CATCHFORS M/T

Información

Modelo / Marca: WINDFORCE Catchfors M/T, es una llanta Mud-Terrain (Terreno Lodoso) diseñada para la aventura. Este modelo ofrece una tracción agresiva para superar obstáculos difíciles, pero con una construcción optimizada para vehículos recreativos que buscan un equilibrio entre resistencia off-road y una conducción no excesivamente dura.

Medida y Código: 285/70 R17 8PR – Tamaño del neumático:

• 285: Ancho de la sección en milímetros (aprox. 28,5 cm). Proporciona una huella ancha para mejor tracción.

• 70: Relación de aspecto. El flanco es el 70% del ancho. Nota: Esta es la medida métrica estándar que equivale a un neumático de 33 pulgadas de altura (aprox. 83 cm).

• R: Construcción Radial.

• 17: Diámetro de llanta (rin) en pulgadas.

• 8PR: Clasificación de capas (8 Ply Rating / Rango de Carga D). Indica que tiene una estructura de 8 lonas. Es más resistente que un neumático estándar de pasajeros, pero más flexible y liviano que uno de 10 lonas (Rango E), ofreciendo un andar más suave.

• Catchfors M/T: Diseño de bloques agresivos para tracción en terrenos blandos.

Características principales:

• Tracción y Flexibilidad: Al ser de 8 capas (8PR), el neumático tiene la robustez necesaria para el off-road, pero permite una mejor flexión de los flancos al bajar la presión de aire en comparación con neumáticos más rígidos de carga pesada.

• Agarre en Lodo: Sus profundos surcos y bloques espaciados evacuan el barro rápidamente, permitiendo tracción continua en terrenos saturados.

• Protección Lateral: Cuenta con refuerzos en la parte superior del flanco para proteger contra cortes de piedras y raíces, comunes en senderos técnicos.

¿Para qué sirve?

• Está diseñado para Jeeps (Wrangler JK/JL) y SUVs/Pick-ups medianas (Toyota 4Runner, Prado, Hilux, Mitsubishi L200) que han sido ligeramente levantadas y buscan una medida de 33 pulgadas.

• Sirve como neumático ideal para entusiastas del 4×4 recreativo. Es perfecto si haces rutas de fin de semana y quieres la estética y agarre de un M/T, pero prefieres un neumático que no sea tan pesado ni tan duro (“rebotón”) como los modelos de carga minera/industrial.